Ветераны СВО из Костромы получили дипломы МГИМО для работы в муниципальном управлении
Два диплома МГИМО выданы в Костромской области — их получили ветераны СВО Василий Климкин и Евгений Бечин, прошедшие Программу переподготовки по управлению городской инфраструктурой.
Валентин Головин·обновлено 14 августа 2026 г.

По данным «Руси» (Кострома), с выпускниками встретился губернатор Сергей Ситников; курс запущен по поручению Президента и Министерства иностранных дел Сергея Лаврова. На встрече шла речь о том, как ветеранская повестка встраивается в кадровый контур муниципального управления — и о том, что это означает для жилищно-коммунального хозяйства, благоустройства и цифровизации территорий.
Содержание курса
Семь профильных модулей. Состав — стандартный набор для чиновника территориального уровня:
1. Развитие территорий и городского хозяйства.
2. Цифровая трансформация.
3. Бюджетирование.
4. Взаимодействие с жителями.
5. Новые подходы к управлению.
Итог — проектные работы по проблемам конкретного региона. Подготовка шла при поддержке областной администрации и фонда «Защитники Отечества». После выпуска Климкин — участник региональной ассоциации ветеранов СВО, Бечин — инспектор МФЦ; по данным издания, несмотря на тяжёлое ранение, ведёт насыщенную общественную работу. Схема «диплом МГИМО плюс привязка к местной проблематике» — попытка сократить разрыв между ветеранской повесткой и реальным дефицитом кадров в муниципальном звене. Курс даёт типовой набор компетенций: работа с бюджетом, цифровые платформы, взаимодействие с населением.
Контекст повестки
Та же линия — в федеральной части. В Москве прошёл форум «Развитие малых городов и исторических поселений» (сообщает «Оскольский край»). Депутат Евгений Первышов заявил, что благоустройство малых городов — важный фактор развития региона (по данным сайта «Единой России»). Связка читается прямо: переподготовка поставляет управленцев для тех самых малых городов, чьё благоустройство обсуждается на федеральных площадках. Без работающего кадрового контура в муниципалитетах деньги на благоустройство осваиваются, но плохо — проекты формальные, жители не вовлечены, подрядчики те же.
Для сравнения масштабов — Вьетнам. На транспортную инфраструктуру южно-центрального побережья и Центрального нагорья на 2026–2030 годы требуется порядка 380 трлн донгов, без учёта высокоскоростной магистрали Север–Юг (по информации Vietnam.vn). Скоростная трасса Куинён — Плейку длиной около 125 км после запуска сократит время в пути до менее чем 2 часов и свяжет южно-центральное побережье с нагорьем. Другой контур, другая сумма — приоритет структурно тот же: магистрали и логистические коридоры Восток–Запад.
Что отслеживать
Трудоустройство выпускников не в общественные, а в профильные структуры — отделы ЖКХ, благоустройства, цифровизации, местных администраций. Это индикатор, превращается ли программа в работающий кадровый лифт или остаётся формальным циклом с дипломом на выходе. Если через год-два в территориях появятся главы отделов с этим дипломом — схема сработала. Если только записи в ассоциациях — бумажная.